저충격 가스 터빈 샤프트 전문 진동 저항 낮은 실행 소음

저충격 가스 터빈 샤프트 전문 진동 저항 낮은 실행 소음

터보 충전기 베어링 시스템은 단순해 보이지만, 여러 가지 중요한 기능에서 핵심적인 역할을 합니다.셰프와 바퀴의 방사선 및 축 운동의 제어 및 베어 시스템에서의 마찰 손실을 최소화터보 충전기의 마찰과 엔진 연료 효율에 미치는 영향으로 인해 베어링 시스템은 상당한 관심을 받았습니다.

저속 엔진의 일부 대형 터보 충전기를 제외하고는, 샤프트를 지지하는 베어링은 일반적으로 바퀴 사이에 겹쳐있는 위치에 위치한다.이 유연한 로터 설계는 터보 충전기가 첫 번째, 그리고 아마도 두 번째, 결정적인 속도, 따라서 회전 및 동기 진동과 같은 로터 동적 조건에 노출 될 수 있습니다.

1. 그것은 단일 단계 혼합 흐름 터빈, 원심 압축기, 외부 엔진 윤활유 시스템으로 구성됩니다.
2. 500~3000kw의 고속 디젤 엔진과 가스 엔진과 맞먹을 수 있습니다.
3. 냉각 및 냉각되지 않은 베어링 케이스 설계
4. 일정한 압력 혼합 터빈은 펄스 적용으로 노즐 링을 통해 볼륨 흐름을 증가시키는 데 사용됩니다.
5. 압축기 바퀴는 기울기 후 셔트 블레이드를 채택하고 세 가지 다른 압력을 제공합니다.
6. 터보 충전기의 전체 효율은 62%~64%이며 최대 압력 비율은 4입니다.5.
7. 그것은 컴팩트 구조, 유지 보수가 쉽고 해상 주 엔진, 해상 보조 기계, 발전기 세트, 철도 기관차 및 디젤 엔진의 다른 응용 분야에서 널리 사용됩니다.

터보 충전기의 설계 특징:

블레이드 샤프트는 터보 충전기에 속해 있습니다. 터보 충전기는 대형 중속 디젤 엔진과 가스 엔진을 위해 사용되며, 출력 전력 범위는 2,500kW에서 12,500kW입니다.

• 터빈: 터보 충전기는 높은 효율성과 높은 볼륨 흐름 속도를위한 축 터빈입니다.

• 압축기: 압축기는 다양한 엔진 용도에 최적화 될 수 있도록 높은 용량 흐름 속도를 보장합니다.반바퀴가 뒤집힌 알루미늄 합금 바퀴는 높은 효율성과 넓은 압축기 지도를 보장합니다.그 압력 비율은 다른 설계에 따라 4.2에서 5.0까지입니다.

• 베어링: 엔진 윤활유 시스템으로 직접 윤활한 베어링 집합, 평면 베어링은 수리되기 전에 최대 36,000 시간 동안 작동 할 수 있습니다.

해군 터보 충전기의 간략한 소개:

배기 터보 충전기 (Marine turbocharger) 는 배기가스 터보 충전기 (Exhaust gas turbocharger) 로도 알려져 있으며, 디젤 엔진 부스터링 시스템의 주요 장비입니다.그것은 단 단계 배기가스 터빈과 원심 압축기로 구성됩니다.그들은 같은 샤프트에 장착되어 해상 터보 충전기 / 배기가스 터보 충전기의 움직이는 부분을 형성합니다. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, 그래서 디젤 엔진의 전력은 크게 향상됩니다. 배기가스 터보 충전기는 디젤 엔진의 전력을 약 두 배로 증가하지만 무게는 10%만 증가합니다.