사용자 지정 터보 충전기 로터 조립 교체 상태 신종 강연성

사용자 지정 터보 충전기 로터 조립 교체 상태 신종 강연성

터보 충전기는 배의 배 엔진의 필수적인 부분으로 엔진의 전반적인 효율을 높이기 위해 배기가스를 재사용합니다.그것은 두 가지 부분으로 구성됩니다., 일상적인 유지보수 절차를 수행 할 때 동등한 주의가 필요합니다.

터보충전 (turbocharging) 은 배기가스 터보충전기를 이용한 과충전의 일종이다. 이 경우 엔진 실린더에서 배출되는 배기가스의 에너지는 가스 터빈에서 구동되는 에너지로 활용된다.중앙분리 공기 부러기 연결되어 공기 배기 청소를 위해 공급됩니다.

1. 그것은 단일 단계 혼합 흐름 터빈, 원심 압축기, 외부 엔진 윤활유 시스템으로 구성됩니다.
2. 500~3000kw의 고속 디젤 엔진과 가스 엔진과 맞먹을 수 있습니다.
3. 냉각 및 냉각되지 않은 베어링 케이스 설계
4. 일정한 압력 혼합 터빈은 펄스 적용으로 노즐 링을 통해 볼륨 흐름을 증가시키는 데 사용됩니다.
5. 압축기 바퀴는 기울기 후 셔트 블레이드를 채택하고 세 가지 다른 압력을 제공합니다.
6. 터보 충전기의 전체 효율은 62%~64%이며 최대 압력 비율은 4입니다.5.
7. 그것은 컴팩트 구조, 유지 보수가 쉽고 해상 주 엔진, 해상 보조 기계, 발전기 세트, 철도 기관차 및 디젤 엔진의 다른 응용 분야에서 널리 사용됩니다.

터보 충전기의 설계 특징:

블레이드 샤프트는 터보 충전기에 속해 있습니다. 터보 충전기는 대형 중속 디젤 엔진과 가스 엔진을 위해 사용되며, 출력 전력 범위는 2,500kW에서 12,500kW입니다.

• 터빈: 터보 충전기는 높은 효율성과 높은 볼륨 흐름 속도를위한 축 터빈입니다.

• 압축기: 압축기는 다양한 엔진 용도에 최적화 될 수 있도록 높은 용량 흐름 속도를 보장합니다.반바퀴가 뒤집힌 알루미늄 합금 바퀴는 높은 효율성과 넓은 압축기 지도를 보장합니다.그 압력 비율은 다른 설계에 따라 4.2에서 5.0까지입니다.

• 베어링: 엔진 윤활유 시스템으로 직접 윤활한 베어링 집합, 평면 베어링은 수리되기 전에 최대 36,000 시간 동안 작동 할 수 있습니다.

해군 터보 충전기의 간략한 소개:

배기 터보 충전기 (Marine turbocharger) 는 배기가스 터보 충전기 (Exhaust gas turbocharger) 로도 알려져 있으며, 디젤 엔진 부스터링 시스템의 주요 장비입니다.그것은 단 단계 배기가스 터빈과 원심 압축기로 구성됩니다.그들은 같은 샤프트에 장착되어 해상 터보 충전기 / 배기가스 터보 충전기의 움직이는 부분을 형성합니다. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, 그래서 디젤 엔진의 전력은 크게 향상됩니다. 배기가스 터보 충전기는 디젤 엔진의 전력을 약 두 배로 증가하지만 무게는 10%만 증가합니다.