스테인리스 스틸 터보 재구성 부품, 터보 노즐 링 조절 디자인

통합 터보 재구성 부품, 터보 노즐 링 조절 디자인

모든 제품은 원본 패키지로 포장, 우리는 또한 중립 포장 또는 고객의 요구 사항에 따라 사용자 정의 포장 제공 할 수 있습니다. 제품은 택배 익스프레스, 바다,고속도로 또는 항공으로우리는 보통 긴급한 필요에 가장 빠른 배송 방법을 선택하고 FCL 및 무거운 제품에 가장 온건한 배송 방법을 선택합니다.

1 더 견고하고 신뢰할 수 있다

2 높은 토크 출력 따라서 당기는 힘은 높습니다

3 기어 는 높다

4 연료 효율이 높다

5 서비스 요구는 덜 자주

• Turbocharger nozzle ring (also called turbo guide vane) is belonging to one part of marine turbocharger with the design supercharger is a radial-flow turbocharger which consists of single-stage radial-flow turbine and centrifugal compressor.
• 터보 충전기는 내장 평면 베어링, 냉각되지 않은 케이싱을 채택하고 엔진의 윤활유 시스템으로 윤활합니다.
• 압축기 압력 비율의 최대 약 4.5;
• 다양한 연료에 적합합니다:중량 연료, 디젤 오일, 바이오 연료 및 가스
• 단순하고 내구적인 디자인
• 보트 건설, 기관차, 육상 발전소 및 석유 굴착 산업에서 널리 사용됩니다.

터보 충전기의 노즐 링/지도 윙 설명:

• 엔진 출력력 범위는 터보 충전기당 2000 kW에서 30000 kW입니다.
• 산류 터빈 내부 고성능 평면 베어링 설계
• 공기 필터와 함께 속삭이는 소음 차단기;
• 소음도 낮습니다.간편 유지 보수 압축기 바퀴 때문에 그것은 특별한 고정 방법;
• 냉각되지 않은 베어링 케이스;
• 스턴트 베어링에 쉽게 접근할 수 있습니다.
• 통합 밀폐 공기, 오일 파이프 및 환기 시스템;
• 고효율의 디퓨저
• 장수 및 조절 가능한 노즐 링
• 터빈 블레이드의 고효율은 2인조 및 4인조 엔진의 블레이드 링에 일반적으로 사용되는 완화 선을 생략할 수 있도록 설계되었습니다.
• 무거운 연료에 적합합니다.디젤 오일, 바이오 연료 및 가스 운영
• 대용량으로 사용되고 있습니다. 해양, 전력 및 디젤 엔진과 가스 엔진의 산업용 용도로 사용되고 있습니다.

터빈은 엔진 배기가스에 의해 구동되며, 가스 입구 껍질을 통해 들어갑니다. 가스 압력 에너지가 운동 에너지로 변환되는 노즐 링을 통해 가스가 팽창합니다.이 고속 가스 는 터빈 바퀴 를 구동 하는 터빈 블레이드 에 향한다, 따라서 압축기는 높은 속도로 (10 ~ 15000 rpm). 방출 가스는 출구 인하를 통해 배기가스 흡수 장치로 통과합니다.

노즐 링은 극도로 높은 온도와 압력을 견딜 수 있어야 합니다. 그래서 재료 선택에 매우 중요합니다.

터보 충전기의 노즐 링은 일반적으로 스크립 저항 크롬 니켈 합금, 열 저항 몰리 크롬 니켈 강철 또는 니모닉 합금으로 제조됩니다.

• 노즐 링은 극도로 높은 온도와 압력을 견딜 수 있어야 합니다. 그래서 재료 선택에 매우 중요합니다.
• 터보 충전기의 노즐 링은 일반적으로 크림 저항 크롬 니켈 합금으로 만들어집니다.열에 내성이 강한 몰리 크롬 니켈 스틸 또는 높은 온도에 견딜 수 있고 부식 내성이있는 니모닉 합금.
• 또한 배기가스를 운동 에너지로 변환하는 기능으로 인해 노즐 링의 정밀 처리가 매우 요구됩니다.